
Vivienda para adultos mayores en Colombia: el negocio con gran potencial en un país con cada vez más viejos
En entrevista con Valora Analitik, Bernardo Asuaje, CEO de Casa Nua, explica por qué la vivienda para adultos mayores crece en Colombia.

En entrevista con Valora Analitik, Bernardo Asuaje, CEO de Casa Nua, explica por qué la vivienda para adultos mayores crece en Colombia.

De acuerdo con la autoridad aeronáutica, “este piloto funcionó como un laboratorio en condiciones reales, diseñado para evaluar la factibilidad».

Una megaobra con una inversión millonaria arranca en el norte de Bogotá y anticipa cambios fuertes en la movilidad. ¿Qué viene para la capital?

El Metro de Bogotá alcanza nuevos hitos en obra y trenes. ¿Qué tan cerca está su entrada en operación?

Casi 100 contratos y $3.500 millones, pocas carreteras conectadas: el saldo de la contratación popular.

El Cóndor no tuvo en su agenda la distribución de utilidades. Lo anterior por haber reportado en el ejercicio contable de 2025 pérdidas por $267.545 millones.

Alerta en Bogotá por millonarias irregularidades en obras viales que comprometen recursos públicos y afectan la movilidad en zonas clave de la ciudad

Actualmente, esta terminal aérea moviliza cerca de 14 millones de pasajeros al año.

Esta megaobra impactará de manera positiva el sur de Colombia y reducirá tiempos de viaje. Su estreno será en Semana Santa.

En la operación participaron Davivienda, Itaú, el Fondo de Deuda CAF-AM Ashmore II y el Fondo Bonus – Compartimento Infraestructura II.

Este crecimiento ha superado la capacidad para la cual fue diseñada la infraestructura

A pesar del llamado de atención de algunas industrias, la ANDI defendió los aranceles al acero en Colombia.

En entrevista con Valora Analitik, Bernardo Asuaje, CEO de Casa Nua, explica por qué la vivienda para adultos mayores crece en Colombia.

De acuerdo con la autoridad aeronáutica, “este piloto funcionó como un laboratorio en condiciones reales, diseñado para evaluar la factibilidad».

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Casi 100 contratos y $3.500 millones, pocas carreteras conectadas: el saldo de la contratación popular.

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En la operación participaron Davivienda, Itaú, el Fondo de Deuda CAF-AM Ashmore II y el Fondo Bonus – Compartimento Infraestructura II.

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